今年以來，針對全省電動重卡保有量持續增加的新情況新趨勢，國網山西省電力公司切實肩負起綠色發展重任，全力加快電動重卡充電站建設步伐，全面做好電動重卡充電站辦電及各類服務，助推山西綠色運輸高質量發展。
5月4日，在國網電動汽車（山西）服務有限公司臨汾市大唐熱電廠充電站項目施工現場，建設者正揮灑汗水，加快充電設備安裝，確保項目早日投運。
近年來，隨著電動汽車的全面普及，電動重卡也開始嶄露頭角，成為綠色低碳發展的一股新生力量。與傳統燃油燃氣重卡相比，電動重卡在運營方面具有零排放無污染、能耗成本低、保養費用少、動力性能強等諸多優勢，但由于車體和充電量較大，也存在與一般電動汽車充電設施不匹配、專用電動重卡充電站數量不足等問題。
為進一步發揮電動重卡在綠色環保方面的積極作用，山西電力堅持一手抓建設，一手抓服務，全力推進自建電動重卡充電站項目落地，全力滿足社會投資電動重卡充電站電力供應。
電網建設與項目建設雙管齊下
“今年我們將建設5座充電站，包括31個一機雙槍重卡充電樁，9920千瓦容量。建成后每日可滿足300多輛電動重卡前來充電。”國網電動汽車（山西）服務有限公司運維建設部專責成昌浩說。
山西電力積極推進自建電動重卡充電站項目落地，由國網電動汽車（山西）服務有限公司牽頭，在去年建成3座電動重卡充電站基礎上，今年選取臨汾、晉城、陽泉等市主要物流通道和電廠附近，再建5座電動重卡充電站。
面對電動重卡充電站功率高、用電負荷波動大等特點，山西電力及所屬各市縣供電公司超前做好電源點布局，加大配套電網建設改造力度，并對充電設施接入、增容等項目開辟“綠色通道”，提供“一對一”專人對接服務，提供科學供電方案和專業指導，高效完成電源接入、配套變壓器、線路架設等配套工作。
以長治市為例，截至2025年4月底，全市電動重卡總量達到3105輛，累計報裝重卡充電站項目228個，目前已送電151項。“之所以能夠在短時間內滿足如此大的用電增長，得益于超前的電網規劃和建設。”國網長治供電公司營銷部主任丁曉明說。
2024年以來，國網山西長治供電公司爭取1.97億元專項配套資金用于電網改造和建設，超前規劃4座變電站增容，為電動重卡發展提前布局；投運110千伏變電站1座，滿足周邊23戶重卡充電站接入。
而在晉城市，僅2024年內電動重卡數量便從1445輛增至2797輛，電動重卡充電站共計72座，總功率20.49萬千瓦。當地政府積極聽取供電公司等相關企業和專業部門建議，明確了鼓勵煤炭、鋼鐵、化工等源頭企業和物流、運輸、洗選等剛需企業利用企業內部土地及用電容量，合理布局重卡充電設施的發展思路，確保工業園區、物流園區電動重卡充電站全覆蓋，以此輻射全市重點企業，提升綠色運輸比例。
主動對接與量身定制全程護航
電動重卡充電站建設的快速推進，為不少相關企業提供了綠色轉型發展的新思路和新機遇。長治市長子縣僑順電動重卡充電站就是一例。該站所處位置原是一家玉米淀粉企業，因市場飽和等原因，無法繼續生產經營。2023年，看到市委、市政府將綠色運輸作為當地綠色發展的基礎工程后，企業負責人王榮華產生了利用原廠區建設重卡充電站的想法。后經國網山西長子縣供電公司主動對接、現場勘測、技術指導和幫助，充電站于2個月后的2023年12月順利投運。
“我們共安裝有26個充電樁56把充電槍，總容量6300千瓦，平均每天有150多輛車前來充電，每天用電量大約在20000多千瓦時，這廠區空地利用起來不說，企業效益也越來越好。”王榮華開心地說。
山西鑫明新能源科技有限公司是山西省臨汾市預拌砼行業的龍頭企業，擁有裝載機、渣土車、攪拌車100余輛。今年初，企業決定全面電動化，將燃油車更換為電動裝載機、攪拌車。該企業提出充電站建設用電申請后，國網山西臨汾供電公司迅速組建專項服務團隊，深入企業調研用電需求，創新應用“新能源負荷側綜合治理”技術，為其量身定制供電方案，全程提供最優服務。
“充電站自3月投運以來，平均每月節約燃油費用25萬元，全年可為企業降低經營成本300萬元。”該公司充電站項目經理鄭君偉興奮地說：“令我們意想不到的是，充電站的投運，還讓我們公司躋身環保績效引領型企業，訂單量猛增30%。”
測算顯示，電動重卡每千米電費僅需約1元，而傳統柴油重卡每千米約2.5元，長期運營每年可節省超10萬元。電動重卡無需更換機油等部件，保養成本比燃油車降低30%~50%，且出勤效率更高。加上零排放、無污染等優點，電動重卡的市場前景可以說是越來越被人們看好。
（2025年5月14日 《中國電力報》 3版）
發布時間： 2025-05-19 
